[ 资讯] 6月8日，比亚迪品牌公关部总经理李云飞在社交平台发文称，“中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。
B | 我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。
C | 川能动力：上半年净利润同比增长130.73%拟10派2.6元
人民财讯8月24日电，川能动力(000155)8月24日披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入33.4亿元，同比增长124.78%；归属于上市公司股东的净利润7.06亿元，同比增长130.73%；基本每股收益0.38元。公司拟每10股派发现金红利2.6元(含税)。报告期内，锂产品市场价格上行，公司锂电业务产品销售数量、销售价格同比增长，锂电业务收入、利润同比大幅上升；公司风力及光伏发电业务售电量增加，风力及光伏发电收入、利润增加。
D | ”
“对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。 。
E | ”
“据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。”此外，李云飞再次回应了关于“车圈恒大”的争议，“我在5月30号已有过公开回复，给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。
F | ”（编译/ 岳长兴）
